最近のVTR整備 まとめ

最近、と言っても実は今年の1月まで遡るのだが…
VTRの整備で記事にしようと思って
部品の写真を撮ってたのに、間違って消去してしまった。
それですっかりテンションが落ちてしまい
そのままほったらかしだった…^^;

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ディスクローター交換、他

先週の土曜日、バイクSHOPにてＶＴＲのディスクローター、ブレーキパッド、
アクセルワイヤー、クラッチワイヤーの交換を行った。

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９９,９９９

昨日の月曜日、ＶＴＲの走行距離が１０万㎞に達した。

'０６年の４月に購入、中古だったから全部自分で走った訳じゃないけど
２年ちょっとで８万数千㎞、特にトラブルも無く
ほんとに良く頑張ってくれた。これからも頼むゾ！


さ～これでまた今日から新車気分で仕事が出来る！(笑)

チェーン＆スプロケ交換

ＶＴＺではきっちり３６,０００ｋｍごとにチェーン・スプロケの寿命が来て
交換していたのだが、ＶＴＲでは同じチェーンの銘柄・サイズであるのに
何故か寿命が長く、前回から４５,０００ｋｍ持った。
メカニックのＴ君によると、スプロケの材質が強化されたのかも
知れませんね…との事。なんにせよ仕事で使う身にはありがたい。

今まではＤＩＤのプロフェッショナルＶＭシリーズ(Ｘリング）
５２０ＶＭ－１１０Ｌ(￥１２,１２８)を使っていてその性能にも
満足してたのだが、今回Ｔ君の勧めもあり江沼工業の
ＥＫ-ＥＮＵＭＡチェーン(ＱＸリング)５２０ＳＲＸ－１１０Ｌ
(￥１０,１６４)に変えてみた。

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タイヤ交換

ＶＴＲのリアタイヤ、まだ完全にスリップサインが出た訳では無いが
かなり磨耗が進み、最近の低温でスライドする事も多くなって来たので
本日ショップで交換した。銘柄はいつものダンロップＧＴ５０１。

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ステムベアリング交換

ＶＴＲで走行中、去年の１１月くらいから低速で
フラッフラッとハンドルを取られる症状が出ていた。
「あー、こりゃステムベアリングがイカれたな・・・」
一昨年の９月に交換してから、まだ５万キロも走って無いので
少し早い気もするが・・まあこんなもんかな。
（ＶＴＺの時は８万キロは楽勝で持ったので）
１２月は忙しかったので放って置いたが、そろそろ限界。
本日ショップで交換となった。

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セカンドバイク

今日は、セカンドバイクで仕事兼用のＶＴＲ２５０について書こうと思う。
毎日生活の糧を稼ぎ出してくれるので、ある意味こちらが
メインのバイクと言えるかも知れない。

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